Normalmente empiezo las entradas de este blog con una visita pasada, sin embargo esta la haré hablando en futuro. Si todos los trámites necesarios llegan a buen puerto, el año que viene por estas fechas podríamos tener en el puerto de Barcelona al portaaviones Chakri Naruebet de la Real Marina de Tailandia, pero con otro nombre, el de Felipe VI.

La causa de esta inusual visita y adquisición se halla en las varadas del Buque de Proyección Estratégica Juan Carlos I, estos parones de actividad son necesarios para mantener al buque insignia de la flota completamente operativo y listo para sus compromisos internacionales. No obstante, durante los meses de varada deja a la 9ª Escuadrilla huérfana de cualquier actividad sobre una cubierta de vuelo y con la imposibilidad de que sus pilotos se adiestren correctamente.

La solución llega en forma de un intercambio comercial: una fragata de última generación por un portaaviones. Esta fragata sería la sexta unidad de la clase F-110 y cuya construcción podría comenzar a partir de 2030.

A cambio la Armada recibiría al portaaviones Chakri Naruebet, un derivado algo menor del Príncipe de Asturias y cuya tecnología y funcionamiento es de sobras conocida ya que fue construido en España.

El portaaviones

El Chakri cuenta ahora con 26 años desde que fue entregado a Tailandia, fue construido por los astilleros Bazán en Ferrol, puesto a flote el 20 de enero de 1996 y dado de alta el 27 de marzo de 1997.

Desplaza 11.486 toneladas a plena carga con una eslora de 182,6 metros por 30,5 metros de manga y 6,1 metros de calado. Su propulsión es mediante el sistema CODOG, con dos turbinas a gas General Electric LM2500 de 22.125 SHP. más dos motores diésel Bazán-MTU 16v1163 TB83 de 5.600 CV., su velocidad máxima es de 25,5 nudos y su autonomía de 10.000 millas náuticas a 12 nudos.

Su armamento de carácter defensivo consta de 3 lanzadores Sadral sextúples de misiles antiaéreos Mistral y algunos afustes para ametralladoras. En cuanto a su componente aéreo cuando fue entregado embarcaba a los veteranos AV-8S Matador de la Armada, estos aviones ya fueron retirados del servicio en 2006. En la actualidad sirve como portahelicópteros, aeronaves estas últimas de las que puede embarcar hasta 18 de los tipos S-70 Seahawk, Chinook o MH-60 Knighthawk.

El Chakri Naruebet ha tenido una vida operativa algo limitada y ha combinado su actividad militar con la de atracción turística. A su llegada a España habrá que ponerlo a punto según los estándares de la Armada Española, pero una vez terminadas estas obras la volveríamos a contar en su flota con otro portaaviones.

En Barcelona

Como comentaba al comienzo de este artículo, si los trámites llegan a buen puerto, las próximas navidades tendríamos al portaaviones ligero Felipe VI en Barcelona. Durante su visita, junto al de la escolta que la Armada crea oportuno, será para recibir su bandera de combate tal y como el portaaviones Príncipe de Asturias la recibiera 35 años antes en el puerto de Barcelona en 1989.

Estimado lector como ya es tradición desde la creacioón de este blog, este artículo fue escrito y publicado el día de los Santos Inocentes y es una más de las bromas de este señalado día.

Más información:
El portaaviones Chakri Naruebet en la página web de Globalsecurity
Artículo «Se cumplen 20 años de la entrega del ‘Chakri Naruebet‘» publicado en la página web de Puente de Mando de Juan Carlos Díaz Lorenzo