La madrugada del 8 de marzo de 1930 lograba alcanzar el puerto de Barcelona el vapor Franca Fassio; su travesía desde Génova se vio interrumpida al quedar embarrancado en la costa a la altura de Begur. Tras varias horas en aquella mala situación se valoraron los daños y lograron sacar al vapor por sus propios medios.

A su llegada quedó atracado en el Muelle de Barcelona, paramento norte, junto a Atarazanas; allí desembarcaron a sus 23 pasajeros, más algo de carga, y se valoraron los daños sufridos. Aparentemente los desperfectos no iban más allá de algunas rozaduras y abolladuras en su casco, pero para asegurarse de la buena salud en general el vapor fue subido al dique seco.

El Franca Fassio fue un vapor construido como Thule para la naviera Angfartygs A/B Thule, para cubrir la línea entre Londres y Gotemburgo. Desplazaba 1.969 toneladas, con 86 metros de eslora; era propulsado por una máquina a vapor de tres cilindros y 360 NHP de potencia que le daba una velocidad de 13 nudos. Podía transportar hasta 86 pasajeros divididos en tres clases, además de carga y correo.

A finales de 1925 lo adquiere Ernesto Fassio de la naviera Villain e Fassio y quedaría asignado a la línea Génova-Barcelona. Sería en estas aguas cuando vería su fin el 4 de octubre de 1940, cuando, a las pocas horas de partir de Génova, el viaje se interrumpió súbitamente al recibir el impacto de tres torpedos del submarino HMS Triton de la Royal Navy. El ataque se saldó con la pérdida del barco más diez vidas; otras 62 personas lograron salvarse.

Más detalles en el artículo de este blog: Un viaje interrumpido.