Muchas millas navegadas parecía tener el buque de investigación Professor Logachev ruso, llegado el 4 de mayo de 2006. Tras embarcar al práctico de guardia, se dirigió a su lugar de atraque asignado, el Moll d’Espanya, paramento este, junto al Centro Comercial Maremagnum.

Este buque estaba realizando el crucero anual de formación en investigación llamado TTR-16, con estudiantes de Rusia y otros países, desde el Atlántico nororiental y el Mediterráneo occidental, centrando sus sus investigaciones en volcanes de fango, hidratos de gas y emisiones de fluidos, dentro del programa UNESCO/COI. El crucero comenzó el 15 de mayo en el puerto de Barcelona y, a su partida, pondría rumbo a Almería, finalizando la campaña el 2 de julio de 2006 en el puerto de Bergen.

El Professor Logachev no es un buque científico convencional, sino un instrumento del Estado ruso para estudiar y cartografiar el fondo marino. Es de propiedad estatal y su gestión operativa corresponde a la Polar Marine Geological Exploration Expedition (PMGE), integrada en el holding público Rosgeologia, dedicado a la exploración geológica. Tanto la empresa como el buque están sujetos a sanciones internacionales en el marco de la guerra de Rusia contra Ucrania.

El buque

Fue construido en 1990 por la Planta de Construcción Naval de Mykolaiv, en Ucrania, como un buque de investigación del Proyecto 2883M del tipo Gelendzhik, cuyo diseño estaba basado en los arrastreros de la clase Pulkovskiy Meridian. De 4.504 toneladas brutas y 104 metros de eslora, es propulsado por dos motores diésel 6CHN-40/46-OM4 de 7.005 HP, que conectados a una hélice le permiten alcanzar 16 nudos de velocidad máxima y una autonomía de 21.000 millas náuticas a 8 nudos.

El buque está equipado con diversos laboratorios a bordo, equipos de muestreo de sedimentos y perforación, sondas y sistemas de sonar y sísmica marina, grúas para izar equipos, cargas y aparejos científicos al mar, sistemas de posicionamiento acústico y navegación de precisión, y un vehículo ROV (Remotely Operated Vehicle) del tipo SubFighter, capaz de descender a profundidades de hasta 6.000 metros para observación directa y toma de datos en el fondo marino.

Además, el barco incluye la infraestructura clásica de una plataforma marina avanzada: múltiples generadores eléctricos, cabinas y espacios para personal científico-técnico, y sistemas de apoyo para trabajos en mar abierto durante largas campañas. Su tripulación consta de entre 60 y 70 personas, más un amplio equipo de otras 50 a 60 científicas y científicos.

Desde su puesta en servicio, ha realizado diversas campañas TTR (Training Through Research) de la UNESCO/COI, explorando el Atlántico nororiental, el Mar Mediterráneo y la Dorsal Mesoatlántica. También ha navegado en aguas de la Antártida, como el crucero de 2020-2021, en el que exploró el lecho marino ártico como parte del proyecto Arctic Connect, para estudiar rutas de un cable de telecomunicaciones trans‑ártico de alta capacidad que uniría Europa, Rusia, Japón y Norteamérica mediante fibra óptica.

En la Antártida sufrió un incidente al quedar varado sin propulsión cerca de la base polaca Arctowski, en la Isla Rey Jorge. El barco tuvo que ser auxiliado y remolcado por el aviso argentino ARA Bahía Agradable.

Las sanciones

El Professor Logachev y su operador, la PMGE, filial del holding estatal Rosgeologia, fueron incluidos en las sanciones internacionales de 2024 en el marco de la guerra de Rusia contra Ucrania. Estas medidas, implementadas principalmente por Estados Unidos bajo la orden ejecutiva EO 14024, afectan a entidades estatales rusas dedicadas a actividades estratégicas, como la prospección geológica y la exploración marina profunda, e incluyen explícitamente los buques gestionados por PMGE.

Las sanciones implican restricciones financieras y comerciales, incluyendo la prohibición de transacciones con entidades estadounidenses y limitaciones en el acceso a tecnologías, equipamiento y servicios críticos de origen occidental, así como posibles impedimentos para operar en puertos internacionales que cumplan estas regulaciones. En consecuencia, aunque el Professor Logachev mantiene su capacidad operativa para investigación geológica, su operativa internacional y logística se ve condicionada por este marco sancionador.

A pesar de las sanciones, el Professor Logachev continúa operando normalmente bajo bandera rusa, aunque con actividad más centrada en puertos y zonas marítimas accesibles para buques sancionados. El buque sigue activo, operando en puertos rusos como San Petersburgo o Kaliningrado.

Más información:
Ficha del buque Professor Logachev en la página web de ROSGEO / Polar Marine Geosurvey Expedition
Las sanciones que afectan a ROSGEO y al buque en la página web WAR SANCTIONS
Artículo Argentine navy rescues stranded Russian scientific vessel in Antarctica publicado el 4 de febrero de 2022 en el medio digital MercoPress
Imagen de portada y galería de Jordi Montoro de la colección del Museu Marítim de Barcelona