Una importante fuerza naval de la OTAN llegaba al puerto de Barcelona el 30 de octubre de 1987 compuesta por los destructores USS Barney (DDG-6) norteamericano, Mölders (D-186) alemán y el turco Yücetepe (D-345), más las fragatas HMS Ambuscade (F-172) de la Royal Navy, Niedersachsen (F-208) alemana, Sagittario (F-565) italiana y el buque de apoyo Freiburg (A-1413) alemán.

La flotilla estaba integrada en la NAVOCFORMED (Naval On-Call Force Mediterranean, o Fuerza Naval en Espera del Mediterráneo), operaba como una fuerza naval multinacional que se activaba cuando era necesario para llevar a cabo ejercicios y operaciones en la región del Mediterráneo. Esta fuerza naval fue la precursora de las STANAVFORMED (Standing Naval Force Mediterranean) y de la actual SNMG2 (Standing NATO Maritime Group 2).

Según la prensa, esta fue la mayor flotilla de la OTAN que visitaba Barcelona desde la adhesión de España en la Alianza Atlántica y este anuncio atrajo a multitud de público a los muelles, incluidas diversas organizaciones pacifistas que no estaban de acuerdo con esta decisión.

Según el Diario de Barcelona del 26 de octubre de 1987, unas cinco mil personas convocadas por la Coordinadora pel Desarmament i la Desnuclerització Totals (CDDT), se congregaron en el Portal de la Pau una semana antes de la llegada de los buques de guerra y formaron una cadena humana hasta la Barceloneta en señal de protesta.

Además, entre las manifestaciones pacifistas y la espera de la llegada de la flotilla de la OTAN, el 28 de octubre tres fuertes estampidos sorprendieron a la ciudadanía alrededor de las 13:45 horas alarmando a la ciudadanía. El Sector Aéreo de Cataluña informó que aviones de la Fuerza Aérea española estuvieron realizando maniobras sobre la mitad oriental de la península, y evidentemente, esos estampidos procedían de los aviones cruzando la barrera del sonido.

En cuanto a los buques algunos de ellos tienen algo que contar, concretamente los destructores Mölders y Yücetepe más la fragata HMS Ambuscade, buques muy distintos de diferentes generaciones que, en contraste con otros guerreros que al finalizar su vida útil son desguazados, han sido conservados como museos flotantes.

Destructor Mölders

Pertenece a la clase Charles F. Adams de destructores norteamericanos de los que se construyeron 29 unidades entre 1958 y 1967. Estos fueron los primeros destructores diseñados desde cero para ser equipados con misiles, debían parte de su diseño a las anteriores series de las clases Forrest Sherman y Farragut, y a pesar de que no disponían de medios propios para operar con helicópteros, su buen resultado operativo sirvió para diseñar sus sucesores de las clase Spruance.

Pero estos destructores no solo sirvieron en la US Navy, otros tres fueron construidos para Australia por los astilleros Defoe Shipbuilding Company formando la clase Perth. Esta sub serie estaba compuesta por los HMAS Perth (D-38), HMAS Hobart (D-39) y HMAS Brisbane (D-41) y se mantuvieron operativos desde 1965 hasta 2001.

Otras cuatro unidades fueron vendidas a Grecia y llamadas: Themistoklis (D-221), Formion (D-220), Kimon (D-218) y Nearchos (D-219), más otro destructor utilizado para piezas de repuesto. Esta serie se mantuvo operativa desde 1991 a 2004 cuando se dio de baja el Kimon.

Otras tres quedaron dentro de la clase Lütjens alemana con los Lütjens (D-185), Mölders (D-186) y Rommel (D-187), operativas entre 1969 y 2003.

El Mölders, al igual que sus hermanas, fue construida por los astilleros norteamericanos de Bath Iron Works, siendo botada el 13 de abril de 1968 y entregada el 20 de septiembre de 1969.

Desplaza 4.800 toneladas con una eslora de 134 metros, por 14,5 metros de manga y 6,5 metros de calado. Su propulsión la obtenía de dos turbinas a vapor de 70.000 SHP alimentadas por cuatro calderas de 1.275 psi que le daban una velocidad máxima de 33 nudos y una autonomía de 4.500 millas náuticas a 20 nudos. Dotación, 337 tripulantes.

Su armamento sufrió diversos cambios en distintas modernizaciones, esta es su configuración final: dos cañones de 127/54 Mk 42 mod 10, dos de 20 mm Rheinmetall Rh202, un lanzador de misiles Mk 13 para misiles antiaéreos SM-1MR, dos lanzadores Mk 49 para misiles RAM, dos lanzadores cuádruples para misiles antisubmarinos Harpoon, un lanzador para cohetes antisubmarinos ASROC y dos lanzadores triples para torpedos antisubmarinos de 324 mm para torpedos DM4A1 o Mk 46.

El destructor Mölders se mantuvo operativo más de treinta años y causó baja el 28 de mayo de 2003 en Wilhelmshaven. Su destino no fue el desguace y se mantiene a flote como museo en el Deutschen Marinemuseum en Wilhelmshaven como el último destructor de la clase “Charles F. Adams”.

Destructor Yücetepe

Fue uno de los 98 destructores de la clase Gearing construidos para la US Navy entre 1944 y 1949. Esta serie fue una evolución de la anterior clase Allen M. Sumner, diferenciándose principalmente por su mayor eslora. Esta ampliación les permitía transportar más combustible, lo que se traducía en un mayor alcance operativo. Aunque algunos llegaron a participar brevemente en la Segunda Guerra Mundial, su mayor actividad se registró durante los conflictos en Corea y Vietnam.

Además, muchos de ellos fueron traspasados, vendidos o cedidos a marinas de guerra aliadas como España en la que se formó la clase Churruca, otros países beneficiados fueron Grecia, Corea del Sur, Pakistán, Argentina y Turquía entre otros.

Las Fuerzas Armadas turcas recibieron un total de trece destructores de la clase Gearing y dos se conservan como museo. Uno de ellos es el Yücetepe que fue construido por Consolidated Steel en Orange (Texas), siendo botado el 12 de mayo de 1945 y entregado a la US Navy el 15 de septiembre de 1945 con el nombre de USS Orleck (DD-886).

Desplazaba 3.460 toneladas a plena carga con una eslora de 119 metros, por 12,4 metros de manga y 4,3 metros de calado. Su propulsión consta de turbinas General Electric de 60.000 SHP alimentadas por cuatro calderas que le daban 36,8 nudos de velocidad máxima y una autonomía de 4.500 millas náuticas a 20 nudos. Dotación, 336 tripulantes.

Tras la modernización FRAM estaba armado con dos cañones dobles Mk 38 de 127/38 mm, un lanzador de cohetes antisubmarinos ASROC, dos lanzatorpedos triples Mk 32 para torpedos Mk 44 y disponía de cubierta de vuelo a popa para operar con un helicóptero ligero o un dron antisubmarino DASH.

Con la bandera de las barras y estrellas no llegó a participar en la Segunda Guerra Mundial, pero si en Corea y en Vietnam, ayudó a recuperar a la cápsula Gemini IV de la NASA. En 1962 fue modernizado dentro del programa FRAM (Fleet Rehabilitation and Modernization) y así lo recibieron el 1 de octubre de 1982 en Turquía.

La conservación de este destructor fue gracias a un fracaso, el de la USS Adams Association que tras la decepción por adquirir en 2019 al destructor lanzamisiles USS Charles F. Adams (DDG-2) para exponerlo como museo en las instalaciones del Jacksonville Naval Museum, se inclinó por el Yücetepe ya fuera de servicio por esas fechas. La pandemia del COVID retrasó su instalación definitiva en Jacksonville y la apertura oficial se realizó el 5 de octubre de 2022.

El otro destructor turco conservado es el Gayret (D-352) ex USS Eversole (DD-789) y puede visitarse en el Gayret Gemi Müzesi de Izmit.

Fragata HMS Ambuscade

El historial de la HMS Ambuscade no difiere mucho de los anteriores destructores, comenzó su vida como una de las ocho fragatas del Tipo 21 o de la clase Amazon construidas para la Royal Navy entre 1969 y 1975. Estas fragatas eran capaces de realizar diferentes perfiles de misión, tanto antiaéreas, antisubmarinas y guerra de superficie. Sin embargo, a pesar de las innovaciones tanto en su diseño y construcción no rindieron como se esperaba. Dos de ellas fueron hundidas en la Guerra de las Malvinas, las HMS Ardent y HMS Antelope debido a deficiencias en sus estructuras de aluminio poco resistentes al fuego y vulnerabilidades en sus sistemas de defensa aérea.

La HMS Ambuscade fue construida por Yarrow Shipbuilders siendo puesta a flote el 18 de enero de 1973 y entregada el 5 de septiembre de 1975. Desplaza 3.250 toneladas con una eslora de 110 metros, por 12,7 metros de manga y 5,8 metros de calado. Su propulsión se basa en el sistema COGOG, que combina dos turbinas a gas Tyne de 8.500 SHP más otras dos Olympus de 50.000 SHP. Su velocidad máxima es de 32 nudos con las turbinas Olympus y su autonomía máxima es de 4.000 millas náuticas a 17 nudos. Dotación, 177 tripulantes.

Su armamento original constaba de un cañón Vickers de 114 mm, 2 Oerlikon de 20 mm y un lanzador para misiles antiaéreos Sea Cat. En posteriores modernizaciones se le añadieron misiles antibuque Exocet y dos lanzatorpedos triples de 324 mm. Dispone de una cubierta de vuelo y hangar a popa para operar con un helicóptero Westland Wasp o Westland Lynx.

La HMS Ambuscade combatió en la Guerra de las Malvinas y se salvó de recibir dos impactos de misiles Exocet argentinos. Uno de los misiles fue despistado mediante los señuelos del buque y otro se desvió e impactó en el buque Atlantic Conveyor. Tras esta guerra poco combate más vio y se dio de baja el 28 de julio de 1993. Ese mismo año fue vendida al Paquistán y renombrada como Tariq (D-181) dentro de la clase Tariq de destructores en donde sirvió hasta el año 2023.

A principios de 2023 se anunció la intención de convertirla en un museo flotante en Glasgow y se está a la espera de trasladarla desde Paquistán al Reino Unido. De tal cometido se encarga la Friends of Clyde Industrial Heritage (FOCI) que barajan dos ubicaciones para instalar a la fragata, una seria en un atraque en el río Clyde junto a los astilleros de Govan Graving Docks, el otro podría ser en algún lugar de la costa en Greenock. Quedo a la espera de más novedades.

Más información:
Artículo «Mañana llega la más importante flota de la OTAN que recala en Barcelona tras la adhesión a la Alianza» de J. F. Huguet Prats publicado en el diario La Vanguardia del 29 de octubre de 1987 página 21
Artículos sobre las manifestaciones contra la OTAN publicadas en el Diari de Barcelona del 26 de octubre de 1987 página 3
Listado de buques museo del mundo en la Wikipedia