La noche del 4 de diciembre de 2023 hacía su entrada al puerto de Barcelona el buque Con-Ro «Jolly Palladio» de la compañía Linea Messina, procedía del puerto de Génova y quedó atracado en el Muelle Príncep d’Espanya.

Horas más tarde otro buque de la misma compañía quedaba atracado junto al primero, se trataba del «Jolly Titanio» llegado desde Marsella, ambos tenían una importante misión que realizar, embarcar y llevar a Arabia Saudí a los coches del Rally Dakar.

Llegada y embarque de los vehículos

Los coches, sus pilotos y sus equipos técnicos del Rally Dakar se dieron cita una vez más en la Ciudad Condal, siendo esta la cuarta vez que esta competición pasaba por Barcelona desde 1987. En esta ocasión no realizaron ninguna etapa puntuable, como la de 2005 en las playas de Castelldefels, y tan solo realizaron las verificaciones técnicas y administrativas como paso previo a ser admitidos para la carrera.

El 1 de diciembre de 2023 se presentaron los equipos españoles participantes en el rally en la plaza de la Rosa dels Vents, el resto de vehículos quedaron estacionados en el parque del Fórum para realizar las verificaciones.

En total fueron 800 los vehículos llegados a la ciudad, entre los que se hallaban coches, motos, camiones más sus equipos de apoyo, prensa y organización del Dakar. Además, gracias a la iniciativa del Ajuntament, la ciudadanía pudo acercarse al Fórum y contemplar de primera mano las verificaciones de todos los vehículos.

Terminadas las verificaciones los vehículos se desplazaron al puerto de Barcelona a la espera de la llegada de los buques que debían llevarlos a Arabia Saudí, lugar en donde se realizará el rally.

El Dakar de 2024 se desarrollará en las arenas del desierto de Arabia Saudí del 5 al 19 de enero con salida desde Al-Ula y llegada a Yanbu con un recorrido de 7.891 kilómetros. Los coches y equipos supervivientes regresarán y en febrero de 2024 volverán a Barcelona, y tal vez, podamos volver a verlos.

Los buques

Tanto el «Jolly Titanio» como el «Jolly Palladio» ya fueron utilizados para transportar a los vehículos del Rally Dakar en otras ediciones. Estos buques son llamados del tipo Con-Ro (Container/Ro-Ro) que pueden transportar tanto carga contenerizada como carga rodada, y en este último caso dispone de sus propios medios para depositarla en el muelle.

Hasta la fecha se han construido siete unidades para Linea Messina los: «Jolly Perla», «Jolly Cristallo», «Jolly Quarzo», «Jolly Vanadio», «Jolly Titanio», «Jolly Diamante» y «Jolly Palladio», en astilleros de Corea del Sur.

Nuestros visitantes, el «Jolly Titanio» y el «Jolly Palladio», fueron construidos en Corea del Sur por los astilleros de STX Offshore & Shipbuilding Co. en Jinhae, el primero en 2014 y el segundo en 2015. Este último se convirtió en el momento de su entrega en el mayor buque del tipo Con-Ro en servicio.

De 51.055 toneladas de registro bruto, su eslora es de 240 metros por 37,5 metros de manga y 11,5 metros de calado. Es propulsado por un motor diésel MAN-B&W 7L70ME-C8 de 7 cilindros y 22.890 kW de potencia que le dan 21,5 nudos de velocidad. Su capacidad de carga consta de 3.000 TEU más 6.350 metros lineales para vehículos.

El primer Dakar

Para todo hay una primera vez y el rally Dakar se estrenó en Barcelona el 1 de enero de 1987 a las nueve de la noche cuando el primer vehículo entraba por la Avenida Meridiana. Se trataba del camión del holandés Teo de Rooy un DAF 3600 Turbo Twin II, tras él llegaron el resto de vehículos procedentes de Versalles y tuvieron una más que cálida acogida en las calles de la Ciudad Condal.

Las cifras oficiales dijeron que fueron alrededor de 750.000 personas las que esperaron a los participantes del rally en las calles de la Ciudad Condal pero fácilmente podría redondearse hasta el millón.

Con apenas unas horas de sueño la comitiva del rally embarcó en el puerto de Barcelona a bordo de tres buques, los: «Tipasa», «Tablat» y «Teleghma»; que pusieron rumbo a Argelia.

Hasta el 2023 pudimos ver los coches del rally otras dos veces, una a finales de diciembre de 1989 cuando se organizó una despedida de los pilotos españoles participantes; y la otra en 2005 cuando la salida se efectuó desde Barcelona, con una etapa prólogo en las playas de Castelldefels y salida desde la Avenida de la Reina María Cristina.

Más información:
Página web oficial del Rally Dakar
Artículo «Barcelona acerca el Dakar a la ciudadanía con la iniciativa vive el Dakar en el Port Vell» publicado en el medio digital Naucher Global
La flota de buques Con-Ro de Messina Line en su página web