Un día como hoy de 1931 la motonave Príncipe Alfonso hacía escala regular en el puerto de Barcelona, y aquella iba a ser una de sus últimas jornadas con este nombre, ya que el 28 de abril ya ostentaba el de Ciudad de Palma.
(imagen del Museu Marítim de Barcelona vía Trasmeships de Laureano García)
El cambio político en el gobierno de España tras la proclamación de la Segunda República, el 14 de abril de 1931, propició que la Compañía Trasmediterránea cambiara los nombres de algunos de sus buques, hasta entonces vinculados a miembros de la familia real.
La flota quedó configurada de la siguiente manera:
Reina Victoria > Ciudad de Melilla
Príncipe Alfonso > Ciudad de Palma
Infante Don Jaime > Ciudad de Barcelona
Infante Don Juan > Ciudad de Alicante
Infante Don Gonzalo > Ciudad de Valencia
Infanta Beatriz > Ciudad de Sevilla
Infanta Cristina > Ciudad de Cádiz
General Berenguer > Ciudad de Mahón
General Jordana > Ciudad de Málaga
Miguel Primo de Rivera > Ciudad de Algeciras
General Sanjurjo > Ciudad de Ceuta
Volviendo al Príncipe Alfonso, que durante esta escala cumplía un año exacto, fue construida por los astilleros Cantieri Navale Triestino, en Monfalcone. Desplazaba 5.550 toneladas, tenía 105 metros de eslora y estaba propulsada por dos motores diésel Burmeister & Wain de 5.200 BHP, que le permitían alcanzar los 17 nudos. Podía transportar hasta 363 pasajeros.
A su entrada en servicio quedó adscrito a la línea Barcelona–Palma de Mallorca y, tras una larga vida, no exenta de incidentes, fue dado de baja en 1967 y vendido para desguace, hecho que se llevó a cabo en Vilanova i la Geltrú.
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