Des de la seva construcció a començaments del segle XX, el moll del Contradic ha vist modificades les seves funcions en nombroses ocasions. Allunyat dels usos estrictament comercials, la seva etapa més prolongada va estar lligada a l’Aeronàutica Naval de l’Armada espanyola, en servir com a base del portahidroavions Dédalo. En aquest espai també van conviure les instal·lacions de la Sociedad Española de Salvamento de Náufragos, magatzems de potasses i explosius i, posteriorment, un petit far amb la base dels pràctics del port.

L’any 1961 es funda ERGRANSA, empresa pertanyent al hòlding M. Condeminas, i un any més tard comença la construcció de la primera terminal de granels agroalimentaris del port de Barcelona, composta per tres sitges. La primera sitja, anomenada Silo A, amb una capacitat per a 20.000 tones de gra, va començar a operar a mitjan anys seixanta i està situada al cap del moll del Contradic.

La sitja principal està composta per una torre d’elevació i control a la seva part central. La seva funció és la d’allotjar els elevadors de cangilons que pugen el gra des del nivell del moll fins a la part superior; allotjar escales, muntacàrregues i conduccions verticals, i servir com a torre de control i manteniment. Als laterals s’hi troben les sitges cilíndriques d’emmagatzematge i, a la seva zona inferior, s’hi situa la galeria de descàrrega, tant sobre camions com sobre vagons de ferrocarril.

Més tard, els anys 1974 i 1979, es van construir les sitges B i C, de 45.000 i 80.000 tones respectivament, aixecades al parament sud del moll després de la seva ampliació. Aquestes instal·lacions comparteixen espai amb la terminal de Portcemen S.A., que des de 1975 opera sitges especialitzades en l’emmagatzematge de ciment i clínquer per a l’exportació.