La tarda del 10 de juny de 2025 feia la seva entrada al port de Barcelona el vaixell oceanogràfic Odón de Buen, pertanyent a l’Instituto Español de Oceanografía del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (IEO-CSIC). Després d’embarcar el pràctic de guàrdia, va procedir a creuar la bocana del port a les 19:50 hores i a atracar al Moll de Barcelona, parament est.

Procedia de Port Hercule, a Montecarlo, on va estar present amb motiu del Dia Mundial dels Oceans i en el marc de la Tercera Conferència dels Oceans de l’ONU (UNOC3). Allí va ser visitat pel president del Govern, Pedro Sánchez, que va visitar el vaixell acompanyat de diverses autoritats, entre elles les ministres Sara Aagesen i Diana Morant, i la presidenta del CSIC, Eloísa del Pino.

L’Odón de Buen és el vaixell insígnia de la flota científica espanyola, i al port de Barcelona hi ha realitzat la seva primera visita. El vaixell ofereix un salt qualitatiu per a la recerca marina espanyola i europea, i representa un nou estàndard en l’exploració dels fons oceànics, el canvi climàtic i la biodiversitat.

El vaixell

La concepció d’aquest vaixell va començar a gestar-se entre 2018 i 2019, quan es va fer evident la necessitat de modernitzar la flota científica espanyola. Fins aquell moment, la flota oceanogràfica espanyola havia estat formada per un total de set vaixells administrats per l’Instituto Español de Oceanografía (IEO) i el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC). Quatre vaixells van ser construïts abans de l’any 2000: Lura, Francisco de Paula Navarro, Mytilus i José María Navaz, i tres són més recents, dels anys 2007, 2011 i 2012: Sarmiento de Gamboa, Ramón Margalef i Ángeles Alvariño.

El disseny conceptual i tècnic de l’Odón de Buen va ser responsabilitat de l’Instituto Español de Oceanografía (IEO), en col·laboració amb el CSIC i la Unidad de Tecnología Marina (UTM), tot i que el disseny més detallat va ser realitzat per l’empresa espanyola especialitzada en enginyeria naval Citranaval. El vaixell va ser finançat en la seva major part amb fons europeus FEDER, en el marc del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència, que van aportar un 80 % dels fons, amb un cost de 85 milions d’euros; la resta va ser aportada pel Govern d’Espanya, a través del Ministeri de Ciència, Innovació i Universitats.

La construcció del vaixell va ser adjudicada a Astilleros Armón Vigo, que el va posar a flotació el 5 de juliol de 2023 i el va lliurar el 30 de setembre de 2024, amb el nom Odón de Buen, en homenatge al pioner de l’oceanografia espanyola.

El resultat va ser un vaixell de 84,3 metres d’eslora per 17,8 metres de mànega i unes 4.200 tones. La seva propulsió és híbrida, dièsel elèctrica + gas natural liquat. Disposa de 2 hèlixs principals més 4 de maniobra per mantenir la seva posició. Pot embarcar fins a 58 persones, de les quals 39 poden ser científics.

Pel que fa al seu equip científic, disposa d’uns 1.000 m² de laboratoris secs, humits i de sediments, i de la possibilitat d’embarcar contenidors a coberta configurables segons el perfil de la missió a complir. Embarca ecosondes multifeix, gòndola acústica de geologia, roseta oceanogràfica amb sistema anti onatge, CTD i braç telescòpic per a sediments, vehicles submarins ROV/AUV, inclòs el model Kongsberg HUGIN 6000. Disposa de certificació PC7 per navegar en aigües amb gel estacional o dispers.

Aquestes capacitats converteixen el vaixell oceanogràfic Odón de Buen en un dels vaixells científics més avançats del món. Està dissenyat per operar en zones costaneres, oceàniques i polars, i cobrir una gran diversitat de disciplines oceanogràfiques.

En la seva, encara, curta carrera ja ha participat en almenys una campanya històrica anomenada Campanya PROA-0225, el principal objectiu de la qual va ser provar per primera cop en condicions reals les capacitats científiques i polars del vaixell oceanogràfic Odón de Buen. Aquesta campanya es va desenvolupar entre gener i febrer de 2025 i va navegar per les aigües gelades de les illes Shetland del Sud, la Península Antàrtica i el mar de Weddell.

Però durant aquesta campanya es va assolir una altra fita: a prop de la Base Antàrtica Espanyola «Gabriel de Castilla», a l’illa Decepción, van coincidir per primera vegada tres vaixells oceanogràfics espanyols: l’Hespérides de l’Armada espanyola, el Sarmiento de Gamboa del CSIC i l’Odón de Buen de l’IEO, deixant imatges com aquestes:

Més informació:
El vaixell oceanogràfic Odón de Buen a la pàgina web del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades
Més imatges en detall del vaixell Odón de Buen a la pàgina web d’Astilleros Armón