La primera visita de cortesía del año llegó poco antes de las cinco de la tarde del 9 de enero; se trataba del patrullero oceánico Duque de Ahumada del Servicio Marítimo de la Guardia Civil (SEMAR). Tras embarcar el práctico de guardia, el patrullero cruzó la bocana norte del puerto y amarró sus cabos de estribor en el Muelle de Barcelona, paramento este.

Este patrullero es la incorporación más reciente del SEMAR, un servicio creado en 1991 que cuenta con una amplia flota y personal especializado para el ejercicio de labores de vigilancia, policía y control en las aguas territoriales españolas.

El Servicio Marítimo de la Guardia Civil en Barcelona

El 22 de febrero de 1991, mediante el Real Decreto 246/1991, se creaba el Servicio Marítimo de la Guardia Civil como respuesta a la necesidad de extender al mar las funciones de vigilancia, policía y control que la Guardia Civil ejercía tradicionalmente en tierra, ahora también en el mar territorial español.

El 17 de marzo de 1992 se pusieron en marcha las primeras unidades de carácter piloto en distintas comandancias, entre ellas la de Barcelona. Estas unidades, conocidas como Servicios Marítimos Provinciales (SMP), sirvieron como experiencia inicial para definir y adaptar la organización operativa del SEMAR a lo largo de toda la costa española.

Las primeras embarcaciones llegadas a Barcelona fueron construidas en Vigo y prestaron servicio para los Juegos Olímpicos. Estos patrulleros no tenían nombres y tan solo se identificaron con los numerales GC-01, GC-M02, GC-M03 y GC-M04. Sus primeras funciones fueron vigilar las instalaciones del Puerto Olímpico, así como patrullar las áreas destinadas a las competiciones de vela. Otras lanchas quedaron asignadas en Sevilla para vigilar las aguas próximas a la Exposición Universal de Sevilla.

Durante muchos años, el SEMAR no dispuso de instalaciones propias en el puerto de Barcelona y prestaba servicio desde un espacio provisional cedido por la Autoridad Portuaria en el Muelle Adosado. En 2014 se adjudicó la construcción de una nueva base marítima en el Muelle Adosado, con la construcción de un edificio, aparcamiento y un embarcadero.

El patrullero Duque de Ahumada

El patrullero oceánico Duque de Ahumada es actualmente la incorporación más reciente y de mayor envergadura al Servicio Marítimo de la Guardia Civil (SEMAR). Su entrega oficial a la Guardia Civil tuvo lugar en septiembre de 2025, y desde entonces se ha integrado plenamente en la flota operativa, reemplazando al veterano Río Miño como buque de mayor rango y capacidades.

Este patrullero fue construido en los astilleros Astilleros Ría de Vigo (propiedad del Grupo Armón), situados en Vigo (Pontevedra, España). El buque fue nombrado en honor a Francisco Javier Girón y Ezpeleta, II Duque de Ahumada, quien fue el fundador y primer Director General de la Guardia Civil. Su botadura tuvo lugar el 14 de noviembre de 2024 y fue entregado oficialmente al SEMAR en septiembre de 2025 tras completar las pruebas de mar.

Fue diseñado como un patrullero oceánico (OPV, Offshore Patrol Vessel) de alto rendimiento y largo alcance para misiones de seguridad marítima, lucha contra el crimen organizado y vigilancia fronteriza. Entre sus otras funciones se hallan la lucha contra el narcotráfico, el control de la inmigración irregular, la protección del medio ambiente marino y será desplegado con la Agencia Europea de Guardia de Fronteras (Frontex) durante parte del año.

Desplaza unas 2.600 toneladas, con una eslora de 82,1 metros, por 14 metros de manga y 4,7 metros de calado. Es propulsado por dos motores diésel MAN 12V175D de 2.200 kW cada uno que, acoplados a dos cajas reductoras que accionan dos hélices de paso variable, le permiten alcanzar unos 18 nudos de velocidad. Su autonomía es de más de 11.000 millas náuticas. Su tripulación es de 44 personas y dispone de alojamiento para otras 12; además, tiene zonas adaptadas para operaciones humanitarias y de rescate.

Está equipado con una serie de medios y sistemas de última generación que amplían mucho sus capacidades operativas. Cuenta con cinco cubiertas funcionales que albergan diferentes espacios operativos, de mando, hospitalarios, de tripulación y de logística. Dispone de espacios hospitalarios y enfermería, así como áreas específicas para atención y acogida de náufragos, con zonas diferenciadas para mujeres y niños y capacidad para al menos 100 personas rescatadas.

Lleva dos embarcaciones de rápida intervención (RHIB) pensadas para abordar otras embarcaciones, hacer inspecciones o participar en operaciones de rescate. Una de ellas es una embarcación Maritime Partner de 11 metros y la otra una semirrígida de 9 metros aproximadamente; ambas se pueden lanzar y recuperar al agua mediante cuchillas/davits especializados.

Incorpora un ROV (vehículo submarino operado remotamente), que puede sumergirse hasta 1.000 metros de profundidad para realizar inspecciones y rastreo subacuático, útil en labores de investigación técnica, búsqueda de objetos o evidencia bajo el agua.

A su entrada al servicio quedó asignado a la base de la Zona Franca de Cádiz. Pocos días después de su entrega, participó en el rescate de la tripulación del pesquero Ray Primero, que sufrió una vía de agua incontrolable a unas 10 millas al noroeste de la costa de A Coruña.

Este fue uno de los primeros actos de servicio del nuevo patrullero oceánico, mostrando su capacidad para afrontar con eficacia futuras misiones de vigilancia, rescate y control en aguas españolas.

Más información:
Artículo El patrullero oceánico Duque de Ahumada, el mayor buque en la historia de la Guardia Civil de Juan A. Oliveira de la página web Vadebarcos.net
Artículo A bordo del patrullero oceánico “Duque de Ahumada”, nuevo buque insignia de la Guardia Civil de Juan Carlos Díaz Lorenzo de la página web Puentedemando.com