El 2 juny de 2005 es va inaugurar el pont Porta d’Europa, una obra que va transformar la fisonomia i l’operativitat del port de Barcelona a causa de l’augment de trànsit registrat entre 1980 i 1990. L’obra va ser promoguda per l’Autoritat Portuària de Barcelona, i la seva construcció va comptar amb la participació de FCC (Fomento de Construcciones y Contratas) i Guinovart com a principals contractistes, mentre que la fabricació de l’estructura metàl·lica va estar a càrrec d’Urssa. D’altra banda, el disseny de l’estructura és obra del professor i enginyer Juan José Arenas de Pablo.

Les obres van començar a finals dels anys 90, alhora que es construïa una nova bocana a la zona del Moll de Llevant. La divisió de les bocanes en dues va contribuir a racionalitzar el trànsit marítim i a optimitzar l’operativitat dels recursos portuaris. Amb el temps, les operacions amb mercaderies es van traslladar als sectors del sud del port, deixant a la zona nord només operacions de ferris i passatgers, i concentrant els creuers al Moll Adossat.

El pont, batejat com a Porta d’Europa, és del tipus basculant (levadís) i té una longitud total de 137 metres. La seva altura en posició tancada és de 22,5 metres, mentre que amb les fulles obertes arriba als 100 metres. L’estructura està construïda amb 1.100 tones d’acer, de les quals 110 corresponen a acer de pretensat i aproximadament 1.540 tones a acer de reforç, a més de 17.400 metres cúbics de formigó.

El pont pot obrir-se en menys de tres minuts mitjançant dos sistemes hidràulics, cadascun amb una força màxima de 4.850 kN. En posició tancada, disposa de dos sentits de circulació, connectant el Moll de Ponent amb el Muelle Adossat.

Tanmateix, aquesta infraestructura s’ha quedat petita, i està previst que a finals de 2027 comencin les obres d’una segona estructura paral·lela al pont existent, de manera que es pugui duplicar la capacitat de circulació. La idea és que cada pont tingui un sentit de trànsit, i que ambdós incorporin carrils per a bicicletes i àmplies voreres per a vianants, millorant així l’accessibilitat i la seguretat per a tots els usuaris.